Cruise Automation：通用汽车将“很快”部署基于自动

Kyle Vogt与通用汽车的自动驾驶征途：技术革新的破浪前行之旅

随着新世纪的到来，Kyle Vogt在麻省理工学院的学习生涯中踏上了他的自动驾驶技术之旅。这位行业内的佼佼者，早已在自动驾驶领域声名显赫。一年前，通用汽车对Cruise Automation的收购引起了行业内外的广泛关注与热议。人们纷纷好奇，为何传统汽车巨头会对一家初创公司如此青睐有加？面对外界的种种质疑，Cruise Automation的CEO Kyle Vogt坚定地表示，他们的技术将为通用的自动驾驶汽车插上翅膀，迅速上路驰骋。

过去的数月里，外界对通用汽车在自动驾驶领域的进展似乎感到焦虑，似乎并未看到如Vogt之前承诺的那样迅速推进。近日在接受《福布斯》采访时，Vogt详细描述了Cruise Automation与通用的合作进展以及他们在自动驾驶技术上的重大突破。

回溯过往，被通用收购前的Cruise Automation仅是一家拥有有限资源和两辆日产聆风原型测试车的小公司。如今，团队已经扩大到了150人，并拥有超过五十辆雪弗兰Bolts的车队。这些车辆正在加州、亚利桑那和密歇根进行紧张的路试工作。

这些测试车辆配备了Cruise开发的先进360度视觉系统，其核心是强大的Cruise操作系统。还辅以激光雷达、摄像头和雷达等设备。除此之外，Cruise还拥有一套神秘的云端通讯系统。最近的测试显示，Cruise的车辆在应对旧金山的复杂路况时表现出色，无论是超车、避让行人还是在路口转弯，都能轻松胜任。

面对关于通用是否计划在明年让数千辆自动驾驶Bolts上路迎客的问题，Vogt虽然没有明确回答，但他透露：“我们已经制定了相关计划，并会按照时间表逐步推进。在我看来，我们的进展已经超出了许多业内人士的想象。”他还透露，通用确实计划进军打车领域，而且用户无需等待太久。

为了扩充自动驾驶车队规模，通用汽车在密歇根的一处工厂已经开始生产Bolts。为了完成Cruise的城市测试评估项目，通用还在开展雪地路况测试。除了不断完善先进的自动驾驶AI系统外，关键硬件的价格也在大幅下降，这为普及自动驾驶汽车提供了有力支持。

在自动驾驶项目的推进上，通用的策略是放手让Cruise去完成任务。这一做法被IHS Markit分析师Jeremy Carlson称赞为明智之举，他认为让通用的官僚系统远离Cruise反而会有意想不到的效果。未来，这一战略可能会被其他厂商效仿。

自动驾驶领域竞争日益激烈，风景并非通用一方独好。行业内众多巨头和小公司都在积极布局，市场竞争愈发激烈。对于通用和Kyle Vogt来说，他们的道路仍然充满挑战和机遇。他们要面对的不仅是技术难题，还有如何在大规模量产中保持产品的安全可靠。凭借他们的技术实力和决心，相信他们一定能够在自动驾驶的征途上破浪前行，创造更加辉煌的未来。