一、已实现的重大降幅
1. 2024年8月8日
汽、柴油价格每吨分别降低305元、290元，折合92汽油每升下调0.23元，加满50升油箱可省约11.5元。此为2024年第六次下调，也是当时年内最大降幅。
调整后，年内油价呈现“七涨六跌三搁浅”格局。
2. 2025年4月17日
汽柴油价格每吨分别下调480元和465元，92号汽油部分地区跌破7元/升（如新疆），但全国多数地区仍维持在7元以上。加满50升油箱节省约19元。
此次降幅创当年新高，主因国际原油价格暴跌（WTI跌破60美元/桶）及OPEC+增产预期。
二、近期预测中的潜在降幅
1. 2025年8月26日
预计汽油下调180元/吨（约0.13-0.16元/升），柴油下调175元/吨，加满50升油箱可省6-8元。
另有预测称降幅或达250元/吨（约0.19-0.23元/升），节省9.5-11.5元。
此次调整可能终结此前“两连搁浅”局面。
2. 2025年3月19日
预测下调265元/吨（约0.20-0.23元/升），加满50升省11-11.5元，或创当年最大单轮跌幅。
三、国际油价下跌原因
1. 供需关系变化
全球经济增长放缓（IMF下调2025年增速预期至2.9%）导致需求疲软，叠加美国页岩油增产及OPEC+增产预期。
2. 美元走强
美联储维持高利率，美元指数突破104点，压制以美元计价的原油需求。
3. 库存压力
美国商业原油库存单周激增820万桶，中国原油进口量同比下降5.3%，供需宽松格局明显。
四、影响与趋势
消费者受益：油价下调直接降低出行及物流成本，私家车年行驶2万公里可省超1500元。
行业风险：石油产业链利润承压，但新能源替代趋势或长期压制油价。
未来波动：若OPEC+减产或地缘冲突升级，油价可能反弹。
综上，2024-2025年国内油价多次出现“年内最大降幅”，近期（2025年8月）仍存在进一步下调预期，但需关注国际原油市场动态。
