吉利高管称小米汽车宣发过了

1. 宣发形式争议

小米汽车通过微博连发多条致敬同行（比亚迪、蔚来、小鹏等）的内容，并在多个城市投放户外广告牌，雷军高调强调“向新能源汽车先行者致敬”。吉利高管杨学良认为这种密集的致敬行为在汽车行业“过了”，并转发网友评论称“人要是总想致敬别人也没啥出息”，暗示过度依赖营销可能掩盖自身创新不足。

2. 行业差异与定位冲突

杨学良指出，小米的营销风格更接近手机行业的高频曝光模式，与汽车行业传统宣发节奏不同，直言“不能理解”。吉利作为国内新能源销量领先的车企（2023年前11月新能源销量近50万辆），未被列入小米致敬名单，可能加剧了其不满情绪。

3. 后续态度与行业影响

尽管杨学良后续呼吁“不要制造对立，团结一致向前看”，但仍引发了对小米汽车技术实力与营销平衡的讨论。极氪高管曾承认需向小米学习营销，但强调技术上吉利更具优势。

综上，吉利高管的言论反映了传统车企对新势力营销策略的质疑，同时也凸显了行业竞争中的品牌话语权争夺。