专家称北京拥堵主因是网约车

1. 支持网约车是主因的观点

乘联会秘书长崔东树多次公开表示，北京拥堵的核心原因是网约车数量激增且使用成本过低。他认为北京原有6万辆出租车，而网约车已超20万辆，且单辆车日均运营15小时，相当于8辆私家车对道路资源的占用。其建议通过大幅提高网约车使用成本来缓解拥堵。

2. 反对网约车是直接原因的研究结论

北京交通大学课题组基于滴滴大数据的分析显示，2015-2016年滴滴订单量增长与北京市域平均行程速度无显著相关性，网约车并非拥堵直接原因。研究指出，城市总体出行需求增长才是拥堵加剧的关键因素，且网约车与地铁客流量呈同步变化。

3. 其他影响因素

综合分析显示，北京拥堵还涉及人口规模、公共交通短板、私家车保有量激增及道路规划问题。例如北京机动车保有量超600万辆，但私家车日均使用仅2-3小时，与网约车的高频使用形成对比。

争议焦点在于：崔东树的数据模型与北交大团队的大数据分析结论存在矛盾，且其“涨价治堵”建议被质疑忽视网约车的共享经济属性。