运20的发动机 运20的发动机能用到919上吗

涡扇-20发动机作为运-20的专用动力系统，其适配C919客机的可行性需从技术、适航及经济性多角度分析：

1. 技术适配性

2. 适航认证障碍

民用航空发动机需通过CCAR-33或国际等效认证（如EASA），而涡扇-20目前仅满足标准，缺乏民航适航资质。重新认证需耗时数年且成本高昂。

3. 国产化替代方案

长江1000A发动机（国产化率95%）专为C919设计，性能对标LEAP-1C且不受外部技术限制，是更符合长期战略的选择。相比之下，涡扇-20的属性使其在噪音、排放等民航关键指标上可能不占优。

综上，涡扇-20虽具备技术潜力，但受限于适航认证、经济性及专用替代品的存在，直接移植至C919并非最优解。