电动汽车噪音电动汽车噪音排名

电动汽车噪音测试标准与方法

电动汽车的噪音测试主要依据《电动汽车用电动动力系噪声测量方法》(QC/T 1132-2020)行业标准。该标准规定了电动汽车用电动动力系及其子系统的声功率级和表面声压级的测量方法，适用于相关部件及类似结构的噪声测试。

测试条件要求在半消声室环境进行，覆盖125Hz~16000Hz频率范围，背景噪声需满足6dB≤△L15dB的修正条件。测量包含声功率级和表面声压级两种指标，前者采用平行六面体法或半球法，后者规定了两种传声器布置方案。被测对象需按原车悬置系统安装，润滑油温控制在60℃~100℃。

国家标准GB/T 37153-2018《电动汽车低速提示音》规定，电动汽车在时速15km/h时应发出提示音，声音大小控制在55dB至62dB之间。

主流电动汽车车型噪音数据对比

根据实测数据，不同电动汽车车型在不同速度下的噪音表现存在明显差异：

电动汽车噪音性能排名

颠簸路面噪音排名

根据专业测试数据，在颠簸路面条件下，电动汽车噪音性能排名如下：

1. 蔚来ES6：68.9分贝

2. 比亚迪汉DM-i：69.0分贝

3. 比亚迪汉EV：69.3分贝

4. 理想L8：69.3分贝

5. 理想L9：69.4分贝

高速静音性能TOP5

在高速行驶条件下(120km/h)，静音性能表现最佳的电动汽车车型为：

1. 蔚来ES8：61分贝

2. 极氪001：约65分贝

3. 小鹏G9：约65分贝

4. 比亚迪汉EV：约68分贝

5. 小米SU7：约65分贝

电动汽车静音技术分析

优秀静音性能的电动汽车通常采用以下技术：

1. 主动降噪系统：如蔚来ES8通过麦克风采集噪音，发射反向声波抵消，舱内静谧性提升40%

2. 双层夹胶玻璃：极氪001、小鹏G9等车型标配，可降低高频风噪15dB

3. 低滚阻静音胎：如米其林PS EV系列轮胎，优化胎纹设计，减少路面共鸣声

4. 底盘调校技术：如极氪001的智能魔毯空悬 + 液压衬套，能有效过滤路面震动

5. 风阻优化设计：如小米SU7全球最低风阻系数0.195Cd，减少气流分离噪声

总结与建议

电动汽车相比传统燃油车在静音性能上具有明显优势，特别是在低速和怠速状态下。随着车速提升，风噪和胎噪成为主要噪音来源。消费者在选择电动汽车时，可参考以下建议：

1. 如果对静音性能要求极高，可优先考虑蔚来ES8、极氪001等采用先进静音技术的车型

2. 关注车辆是否配备双层夹胶玻璃和静音轮胎

3. 实际试驾时，特别注意高速行驶时的风噪和胎噪表现

4. 考虑不同路况下的噪音表现，颠簸路面和高速行驶的噪音特性可能不同