摩托车模具主要分为金属压铸模具和塑料注塑模具两大类，涉及设计、制造及加工技术，以下为分类总结及相关技术要点：
一、金属压铸模具
1. 锌/铝合金模具
用于摩托车支架、后尾架等金属件生产，采用精密压铸工艺，价格从5元至25元不等，部分厂商支持来图定制。
典型应用包括铝合金压铸支架、折叠脚蹬配件等，部分模具复购率达45%以上。
2. 气缸头模具
需处理高温高压工况，模具设计采用三向抽芯结构，散热叶片通过电火花加工成型，传统方法需制作多块电极（如XX90气缸头需18块），效率较低。
新技术通过CAD/CAM集成（如UG软件）优化电极设计与数控加工，缩短周期。
二、塑料注塑模具
1. 外壳与配件模具
摩托车塑料外壳（如底盖、后备箱）模具价格跨度大，从0.1元至8.5万元不等，浙江台州为产业聚集地。
大灯灯罩模具采用可旋转双模板设计，通过插板加固提升注塑稳定性。
2. 日系标准与工艺
日企要求所有部件缩水率以摩托车前轮着地点为唯一坐标原点，确保部件互换性。
镜面抛光工艺偏好女性技师站立操作，利用高跟鞋施力点提升曲面抛光精度。
三、创新技术应用
3D打印：用于定制改装件（如仪表盘罩、框架），实现复杂结构与个性化设计。
粘土建模：传统造型设计工具，便于快速修改和创意验证。
四、主要厂商分布
浙江台州：鸿泰模具（电动车/摩托车塑件模具）、晖腾工业（灯罩模具专利）。
广东/江苏：中山市锌合金压铸、常州足兴机械（非金属模具设计）。
如需具体厂商或技术细节，可进一步提供关键词定向检索。
