大众汽车召回查询(存起火风险！大众集团召回超

全球召回警报：大众插电式混合动力汽车存在起火风险

据央视新闻报道，德国汽车制造商大众集团近期在全球范围内发起了超过10万辆插电式混合动力汽车的召回行动。这次召回源于一个令人担忧的问题——这些车型存在潜在的起火风险。值得注意的是，这一召回行动并不涉及中国市场，大众中国公司对此向公众做出了明确的解释。

大众集团明确表示，涉及的召回车辆不仅包括大众品牌的车型，还有斯柯达和奥迪等品牌的汽车。其中，大众品牌在全球范围内召回了4.23万辆汽车，奥迪涉及的数量虽然不大，但也有24辆被召回。这些插电式混合动力汽车的起火风险源于其内部高压电池的绝缘层存在问题，这一问题在充电过程中可能引发火灾。德国汽车监管机构KBA已经证实了这一信息，并指出已有16起与此相关的大众旗下车辆起火报告。

尽管大众集团在全球范围内进行了汽车召回，但其在中国的业务依然备受关注。据时间财经报道，大众中国CEO冯思瀚曾详细介绍过大众在中国的电池供应链情况。尽管大众与国轩高科在电池研发方面有紧密合作，但国轩高科并非唯一合作伙伴。大众还与宁德时代、万向A13等企业建立了合作关系。对于为何此次召回不涉及中国市场以及电池供应商的具体问题，大众集团回应时间财经称这属于企业自主决策范畴。

IPG首席经济学家柏文喜指出，汽车召回制度的具体实施与车企及相应市场的立法紧密相关。相较于欧美国家，中国的产品召回制度和实施情况尚不成熟。此次大众汽车召回不涉及中国市场并不违反中国市场的相关法律，但也反映出我国在立法和执法层面仍需补齐短板，以保障消费者权益。

尽管面临此次起火的负面影响和全球半导体短缺的挑战，大众汽车依然坚定地向电动汽车领域迈进。去年12月，大众汽车集团宣布未来五年内将增加对电动汽车的投资，计划到2026年提高电动汽车支出至约520亿欧元。这一战略调整不仅体现在资金分配上，也展现在产品策略的调整上。大众计划专注于生产利润更高的高端车型，并将在未来八年内减少传统燃油车型的生产。大众集团财务主管Arno Antlitz明确表示，公司的目标是提高质量和利润率，而非简单的数量和市场份额增长。

这一战略转型反映了汽车行业正在经历一场深刻变革。随着全球各地禁止销售燃油车的政策导向日益明确，越来越多的车企开始推出自家的燃油车停产或停售计划。在这一大背景下，大众汽车正面临一系列的挑战与机遇。如何在风险与机遇之间找到平衡、实现可持续发展将是大众汽车未来面临的重要课题。

在大众汽车的战略转型中，一个值得关注的关键点是其在降低固定成本方面的努力已经取得了显著成效。这使得大众汽车对销量和增长的依赖大大降低，为其向电动汽车领域的进军提供了更大的自由度。与此大众汽车正在加大软件和工厂的投资力度，以提升其竞争力。据Antlitz透露，位于茨维考和埃姆登的大众汽车工厂将进行电气化改造，这一改造旨在提升工厂的竞争力，而非单纯进行产能扩张。这一转变标志着大众汽车正注重技术创新和品质提升，而非简单的产量增长。

这一变革不仅引起了行业内部的关注，也引起了媒体和消费者的广泛关注。过去几十年里，汽车行业一直依赖提高销量来扩大利润，但现在，大众汽车的新战略预示着行业正在迎来一个新的时代。（北京时间财经 向雨）