汽车制造业工业机器人的竞争

随着电力和内燃机时代的开启，传统职业如马车夫、铁匠和捕鲸船队逐渐淡出人们的视野，然而新的工作岗位也应运而生。当下的小学生，未来将有高达65%的几率从事我们从未听说过的全新职业。虽然有人担忧机器人将在工作岗位上与人类构成竞争，但这种生存竞争实际上并非一触即发。转型期间，依然伴随着挑战与痛苦。对于那些未能适应新技能的工人来说，机器人的每一项新技能的获得都可能是他们面临的重大挑战。

工业领域中机器人的应用，几乎是与计算机的发展同步的。汽车行业尤为突出，全球有高达40%的机器人被应用于此领域，而在中国这一数字更是跃升至70%。去年，全球汽车行业创造了8650亿美元的价值，其中机器人和自动化技术贡献了相当一部分。可以说，没有机器人技术的支撑，当代汽车工业的辉煌难以想象。

我们所见到的汽车制造厂中的机器人，并非如好莱坞电影中展示的那样拥有类人智能。实际上，它们的主要工作是执行简单的拿起和放下任务。这些看似简单的机械，却是生产线上不可或缺的一部分。它们被誉为“生产力之光”，在公众眼中是高科技的象征。但实际上，大多数机器人并不具备感官功能，无法感知周围环境。它们的工作方式更像是固定的开环程序，按照工程师的设定重复执行动作。

当这些机器人被部署到生产线上时，它们严格按照指令行事。尽管工程师们正在不懈努力，试图让机器人能够根据反馈自主完成从识别到在线规划路径的全过程，但目前这仍然是一个巨大的挑战。现阶段，“系统集成”意味着巨大的投入和时间成本。汽车制造厂商不仅需要购买机器人，还需花费大量时间和金钱来调试这些机器人，使其适应生产线的要求。

参观新建的汽车生产线，我们会被一个充满科技氛围的场景所吸引。在这个机器人世界里，人类员工大多位于玻璃幕墙后的控制室。各种机器人在车间内忙碌地工作，从举升机器人到钻孔机器人，再到焊接机器人，整个生产流程看起来错落有致、和谐有序。

随着算法规划公司的发展，机器人公司将依赖专门的算法来实现可靠的逆运动算法，以简化部署过程。虽然自我规划、学习的机器人系统在2030年以后可能出现，但其高昂的成本将限制其大规模使用。在中国汽车行业，机器人的大规模应用引发了一系列深远的影响。一方面，越来越多的工人因机器人的普及而失去工作；另一方面，随着人工成本的上涨，汽车制造商被迫部署高度自动化的生产线。这不仅减缓了制造业岗位的流失，也提高了部分地区的竞争力。

我们必须意识到，机器人的发展不仅仅是关于效率和成本的问题。霍金和马斯克的警告犹在耳畔，人工智能的未知性可能带来无法预见的危险。尤其当我们面临一个更为紧迫的问题时——人类的工作岗位被AI大量取代。如果机器人的智能化程度达到相当于一个12岁儿童的智力水平并在各行各业得到广泛应用，人类将面临一个严峻的现实：我们的就业岗位可能大幅减少。这一变革对汽车行业的影响尤为显著，可能导致大量人类因失去工作而丧失出行需求。

在这一背景下，各国应积极应对，尤其是那些大量应用机器人的制造业强国。他们应考虑推行“基本收入保障”制度，以确保人们在失去工作岗位时能够得到保障。这样的制度能够给人们时间和机会去接受新的技能培训，转而从事需要创造性、管理能力和社交技能的工作。在顺利完成转型之前，这样的制度能够确保人们不会失去经济来源，维持原有的生活水平。只有这样，我们才能确保机器人的进化革命不会对人类构成根本性的威胁，让我们与机器人共同创造一个更加美好的未来。