遭遇芯片短缺，马斯克：你们不懂生产汽车有多

在4月27日，电动汽车巨头特斯拉发布了其备受瞩目的2021年第一季度财报。这份财报数据令人瞩目，公司营收高达近104亿美元，每股收益达到惊人的0.93美元。这一业绩表现亮眼，远远超过了华尔街的预期，并且标志着特斯拉已经连续第七个季度实现盈利。

随着财报的公布，特斯拉的高管团队，包括投资者关系主管马丁·维埃查、首席执行官埃隆·马斯克以及首席财务官扎卡里·柯克霍恩等，出席了财报电话会议。在这次会议上，他们详细解读了财报内容，并回答了投资者和分析师的提问。

马斯克在会议上兴奋地宣布，特斯拉在第一季度刷新了历史纪录，业绩比以往任何时候都要强劲。他提到，随着人们对电动汽车的看法逐渐改变，需求也愈加旺盛。尤其是Model 3在豪华电动轿车市场的出色表现，不仅击败了老牌车型如宝马3系，还预示着特斯拉在全球汽车市场的领导地位。而Model Y的推出，更是被看作是未来全球最畅销的汽车的候选之一。

在谈及特斯拉的全自动驾驶软件FSD时，马斯克承认这仍是面临的技术挑战之一。他表示，解决FSD的问题需要大量的数据支持，而特斯拉超过百万辆的已上路汽车的数据将为攻克这个难题提供有力支持。对于当前的芯片短缺问题，马斯克表示特斯拉正面临前所未有的供应链挑战。

马斯克还深入了特斯拉的Poerall策略以及太阳能产品的整合决策。他强调，这一策略不仅降低了安装难度，而且对于控制安装规模至关重要。随着世界迈向电动汽车普及的时代，电力需求急剧增长。在这一背景下，特斯拉必须寻找新的电力生产方式以满足未来的需求。而这一转变与特斯拉的使命紧密相连，预示着公司和电力行业的繁荣未来。

在回答关于加密货币的问题时，柯克霍恩详细解释了特斯拉的比特币投资和出售决策。他表示，考虑到传统投资回报相对较低，比特币成为了一个更好的现金储存方式。几个月内，特斯拉通过比特币实现了超过2亿美元的收益。对于比特币市场的流动性以及比特币的长期价值，柯克霍恩表示始终感到满意和坚信。

谈及特斯拉汽车事故时，马斯克对一起特斯拉撞树起火的报道表示了关注。他认为媒体报道具有误导性，而特斯拉汽车的工程副总裁拉尔斯·莫拉维透露了公司正在与相关机构合作调查这起事故的细节。

关于车辆生产问题，马斯克强调了大规模生产的难度以及特斯拉在这一过程中的努力和挑战。作为百年来第一家成功实现汽车量产且未破产的公司，特斯拉在生产过程中遭遇了许多挑战。尽管面临地毯和USB端口等小问题导致的停产困境，但特斯拉一直在努力解决这些问题。

分析师们更关注特斯拉的新进展，如4680电池的细节。马斯克透露了一个试点工厂正在生产这种电池的情况，以及该电池的未来量产计划。与此特斯拉也在寻求与现有供应商合作生产这种电池，以提高其产量。特斯拉在能源和汽车领域的利润率相当高，Poerall业务已经成型且利润率可观。

总体来说，马斯克及其团队在电话会议上的发言更为谨慎，特别是在预测未来项目时间表时更为保守。尽管特斯拉没有给出具体的未来汽车交付量预测，但在当前的芯片和零部件供应短缺挑战下，这种策略是明智的。特斯拉的未来充满了挑战和机遇，但无疑其在电动汽车行业的领导地位依然稳固。