汽车电商还只是一个概念 汽车电商为何败走麦城

汽车电商：曲折前行，寻求突破

曾经被寄予厚望，并被誉为将颠覆传统汽车4S店销售模式的汽车电商，如今却面临一系列困境与挑战。从汽车之家人事变动引发的车商城命运波动，到易车商城的裁员风波，再到阿里汽车事业部的转型，汽车电商领域是否真的只是一个概念？

业界人士对汽车电商的艰难之路表达了深切关切。汽车之家新车电商部门的销售数据令人担忧，平均每个员工月销一台车，单车毛利有限。专业人士指出，汽车电商包销一台车所需资金巨大，而销售成效却并不理想，这种“高投入低产出”的模式让人开始质疑其可行性。这并非整个汽车电商领域的全貌。

团车网等新车电商平台通过合作的方式，与4S店共同开拓市场，强化传统汽车服务模式，寻求新的发展路径。一猫汽车则注重实体店布局，试图打通汽车电商业务链，实现汽车销售模式的突破。这些平台的积极实践为汽车电商领域带来了一丝曙光。

单车利润下滑是影响电商发展的一个重要因素。从本质上讲，电商的优势在于减少中间环节，获取利润。然而实际操作中，减少汽车销售中间环节并非那么简单。目前的电商普遍采取的包销模式无异于以大博销，从某种程度上来说，违反了商业规律。售前利润被压缩得越来越低，而售后利润一直是汽车利润的大头。新型的汽车电商要从中获取利润无疑已经与传统销售模式形成对峙。

汽车电商与传统销售渠道之间的冲突已经显现。在一些地区的新车展销会上，传统汽车4S店人员与电商平台发生冲突。同样，某汽车品牌电商销售量的增长也遭到了传统经销商的抵制。对于传统的汽车企业而言，当电商和经销商发生冲突的时候，车企往往更偏向经销商，因为传统的销售渠道是厂家可控的，也是车企售后服务利润的保障。

尽管面临诸多困境和挑战，但汽车电商领域仍在不断创新和寻求突破。团车网、一猫汽车等平台的积极和实践为这一领域带来希望。未来汽车电商领域将如何发展？又将如何与传统销售渠道共存？这需要整个行业的共同关注和思考。随着电动车市场的崛起，电动车是否更容易电商化也成为一个热议的话题。然而实际上并非如此简单。电动车的售后服务看似简单，但实际上相当复杂。电驹投资人马连华表示，电动车的销售过程包括售车的全套服务以及协调物业安装充电桩、申请补贴等事宜。这使得电动车电商平台逐渐走向“重资产”。

相较于一般消费品，汽车的特殊性使得其电商之路更加曲折。各汽车品牌车企已经形成了成熟且可控的零配件体系，要打破这一旧有销售模式并非易事。正如一位电商所言，尽管汽车消费的电商化是大势所趋，但在传统的汽车销售模式及零配件体系统治下，其推进速度将相对缓慢。只要全行业共同努力，不断和创新，汽车电商领域仍有可能迎来美好的明天。