加拿大对华汽车加税100%，紧随美国对华关税遏制

在加拿大一个颇具重磅的贸易决策中，电动汽车与钢铁铝产品成为了风口浪尖的焦点。当地时间八月的某个日子，加拿大透露了对中国制造电动汽车的一项重大决策，即未来几个月内将对其征收高额附加税。这一决策从今年十月一日开始正式生效，不久后还将加码针对我国的钢铁及铝产品。消息一出，业界震动，犹如在平静的湖面上投下一颗巨石，激起层层涟漪。这一决策无疑给全球贸易格局带来了新的挑战和不确定性。

商务部的新闻发言人很快对此做出了回应。他们明确表示，加方的做法严重违背了事实和国际组织的规则，中方对此深感不满并坚决反对。中方敦促加方立即纠正错误做法，同时表示将采取一切必要措施来捍卫企业的正当权益。这一决策不仅仅影响到了电动汽车行业，更在某种程度上对两国的经贸关系构成了严峻考验。加方的这一行为让国际社会深感担忧。

据加拿大统计局的数据显示，中国是加拿大电动汽车进口的第二大来源国，占据了近四分之一的市场份额。如此重要的贸易往来被卷入这场风波之中，无疑给双方企业带来了巨大的压力与挑战。与此加拿大广播公司的报道揭示了背后的更深层次原因——美国的影响。美国总统国家安全事务助理与加拿大特鲁多的会晤中，涉及到对华电动汽车关税及其他产品的问题，这进一步加剧了中美之间的贸易紧张局势。

此次加征关税的对象不仅包括纯电动车，还涵盖了插电式混合动力车、油电混合动力车以及燃料电池车等多种类型的汽车。这一决策无疑给全球汽车产业带来了深远的影响。而加拿大的这一动作背后，实则反映出其维护自身汽车产业利益，更大程度上则是为美国捍卫所谓“国家利益”。

近年来，加拿大与中国的关系经历了多次波折。从华为首席财务官开始，中加关系就步入了一个冷冻期。此后，加拿大在多个层面采取强硬政策，包括制定“印度洋-太平洋战略”、终止中国在加拿大的投资等。这一系列动作显示出加拿大在对抗中国的道路上越走越远。

除了上述，加拿大在矿产资源领域也动作频频。他们以国家安全为由，剥离了中矿资源旗下多家中国企业在加拿大关键矿产公司的投资。加拿大还声称将“冻结”与亚洲基础设施投资银行的关系，并对亚投行所谓“由中国操控”的指控进行调查。这一系列举动表明，加拿大正在逐渐成为美国利益的“看门人”。

汽车领域也是美加贸易的重要部分。《美加墨协定》鼓励汽车制造商在美国或加拿大扩大投资，规定汽车零部件必须在工资水平较高的地区生产。若汽车生产商违反这一规定，则将无法享受零关税政策。加拿大汽车行业团体呼吁征收高额关税，警告加拿大不能在这个问题上掉队。事实上，加拿大绝大多数汽车产量都是出口到美国。

加拿大的这一系列动作反映出其在贸易问题上的复杂心态。一方面，他们需要维护自身经济利益，另一方面，又要迎合美国的利益诉求。这种矛盾的心态将给加拿大的经济发展带来很大的不确定性。这也给全球贸易格局带来了新的挑战和不确定性。（图源：新华社）每年，加拿大通过铁路运输的货物金额高达数千亿美元，铁路的停运对加拿大的出口贸易造成了重大影响，停运的铁路公司承担了大部分出口到美国的货物运输。经济学家预测，铁路停运可能会导致加拿大每日损失数亿加元的直接经济损失。

在加拿大商界，对华贸易的分歧日益显现。尽管加拿大在印太战略中制定了疏远中国的计划，并在亚洲市场设立了贸易代表团，但商品出口总体下降的背景下，对中国的出口却逆势增长。这一现象揭示了加拿大在贸易问题上面临的复杂局面。最近，加拿大全球事务部发布了一份引人注目的报告，报告显示，只有中国内地及香港地区和荷兰是加拿大十大出口市场中实现正增长的市场。尽管中国对加拿大的进口有所下降，但加拿大对华服务出口却显著增长。

（图源：新华社）

尽管加拿大与中国的关系存在一些挑战，但加拿大企业仍然看到了中国这个日益强大的国家所带来的机遇。《环球邮报》的一篇报道引发了人们的关注。据报道，加拿大已经向美国汽车公司提供资金，但并未获得多少实际利益。美国三大汽车公司在加拿大的员工人数不断减少，这也使得加拿大必须更多地考虑加拿大人的利益。在面对美国对中国电动汽车实施的自残式关税壁垒的问题上，加拿大需要寻找新的出路。

加拿大统计局的数据显示，北京已经成为渥太华的第二大贸易伙伴，虽然这一地位仍远逊于美国。过去二十年来，中国在加拿大贸易中所占的份额急剧增长。这一趋势反映了加拿大西部基金会贸易与投资中心主任卡洛·戴德的观点，即加拿大商界并未完全追随联邦的方针在对华关系上采取强硬立场。相反，他们正在积极寻找与中国合作的新机遇，以应对日益全球化的经济环境。企业家们明白，在这个全球化的时代，与中国这样的重要经济体保持联系和合作是非常重要的。他们希望通过深化对华经贸合作来推动加拿大的经济增长和繁荣。尽管面临一些挑战和分歧，但加拿大商界仍然致力于加强两国之间的经贸联系并寻找新的合作机会。这种务实和开放的态度将有助于加拿大应对当前的贸易困境并推动经济的长期发展。