2000台“汽车机器人”被抢光，集度要做汽车界的“苹果”

李彦宏引领的百度，正开启自动驾驶新纪元：汽车机器人的现实化迈进

随着科技的飞速发展，百度创始人李彦宏正引领着一场汽车产业的重大变革。通过与吉利汽车共同孵化的集度汽车，正大步迈向现实，向个人用户推出一款前所未有的产品——ROBO-01汽车机器人。这不仅标志着自动驾驶技术的崭新里程碑，更是对未来出行方式的革命性想象。

在产业界和公众的关注下，集度汽车的ROBO-01自信地承载了前沿的自动驾驶技术。李彦宏将其设想为科技的结晶，是对未来出行方式的深刻变革。在八月份的公开演讲中，李彦宏的断言——集度的自动驾驶能力已“领先特斯拉一代”——引起了业界的广泛关注。实际上，集度汽车的自动驾驶技术已超越了传统的辅助驾驶系统，真正实现了车辆的自主驾驶，展现了极高的技术自信。

令人惊喜的是，这款汽车机器人已经与中国探月工程达成合作，并展示了其独特的科技魅力。更令人瞩目的是，李彦宏已成为首位“汽车机器人”车主，知名科幻作家刘慈欣也紧随其后。首批限量版的名额已经售罄，追加的名额也在短短一周内被预订一空，足以证明市场对这款产品的期待与认可。

作为全球大型互联网公司中唯一涉足造车领域的玩家，百度投入了大量的资源和资金推动自动驾驶技术的发展。除了百度的技术支持外，集度汽车还需要如吉利这样的合作伙伴提供先进的制造经验。两大巨头的合作使得集度汽车在短短不到三年的时间里实现了产品的量产和交付，这是自动驾驶技术发展中的一个重要里程碑。

吉利与百度的合作可谓水到渠成。吉利正在经历电气化转型，而百度则以其强大的智能驾驶技术为合作增添了无限可能。吉利手中的“浩瀚”架构让百度看到了快速投放市场的可能性以及缩短软件开发周期的巨大优势。这一架构的研发费用高达180亿元，显示了其重要性。有了“浩瀚”架构的支撑，集度不仅拥有了强大的制造能力，更能在竞争激烈的市场中占据一席之地。

要想成为汽车界的“苹果”，集度还需要在技术上实现颠覆性的突破。夏一平表示，集度不仅要提高销量，更要在技术上进行突破。虽然百度的自动驾驶技术已经让人惊讶，但仍需达到更高的技术高度。集度还需要在法律、商业模式等方面做出思考，并多种赚钱模式以应对激烈的市场竞争。

尽管集度已经完成了一轮融资，暂时不存在资金压力，但随着公司的发展和对未来的雄心壮志，持续获得新的融资至关重要。集度已经规划到了6年后的“2880计划”，并坚信自己能够在这场产业变革中看到终局。无论是百度还是集度，都梦想成为“车界苹果”，特别是在拥有自动驾驶技术的情况下。这场智能出行的变革才刚刚开始，而集度正站在舞台中央，准备迎接未来的挑战和机遇，继续引领智能驾驶的新纪元。