2020年最赚钱汽车品牌诞生：雷克萨斯盈利占比达

汽车经销商盈利状况报告揭示：豪华品牌引领行业复苏之路

随着销售数据的定期公布，汽车经销商的盈利状况逐渐受到社会各界的广泛关注。这一指标无疑成为衡量汽车品牌是否受到消费者喜爱的重要参照之一。最近发布的《2020年汽车经销商运营状况报告》为我们揭示了国内汽车经销商盈利状况的背后故事。

在历经疫情考验的2020年，尽管汽车行业遭遇了前所未有的挑战与市场的洗牌，但令人欣喜的是，在下半年，随着车市的超预期回暖，豪华品牌展现出强劲的拉动效应。加之厂商积极为经销商减负的政策实施，盈利店面的比例实现了显著增长，从2019年的31%跃升至38%。豪华品牌经销商在这一过程中起到了关键的角色，成为推动经销商盈利回升的重要力量。

值得一提的是，至年底的数据进一步揭示出国内汽车行业的变化。全国各类授权经销商总数达到了惊人的33,733家，其中占比高达84%的4S店数量更是达到了惊人的数字——多达28,407家。因各种原因而关闭的经销商数量也达到了惊人的数字——多达3,098家。在多重因素的影响下，包括疫情和厂家政策的调整，经销商整体亏损比例从之前的数字也大幅下降至令人欣喜的数值。这一数据反映出中国汽车市场的巨大潜力与韧性。其中值得一提的是，豪华车市场在逆境中表现出了非凡的韧性和抗风险能力。

在品牌经销商盈利排名中，雷克萨斯凭借其出色的市场表现和营销策略，以高达88%的盈利比例遥遥领先于其他品牌。紧随其后的是奔驰和宝马，分别以80%和71%的盈利比例展现了其强大的市场竞争力。作为二线豪华品牌中的新晋佼佼者，红旗的销量飙升也反映在经销商的盈利状况中。小众豪华品牌的经销商亏损比例较高，这主要源于销量的下滑和保有量的不足。例如，捷豹路虎、进口大众、英菲尼迪以及讴歌的亏损经销商比例均超过半数。这些品牌在未来将面临更大的挑战和压力。在合资品牌中，日系品牌的经销商盈利状况表现尤为出色。美系品牌别克和福特由于厂商减轻了提车任务压力，使得经销商的库存压力得到缓解，从而盈利比例有所回升。而韩系和法系的品牌则需要更多地关注其经销商的生存状况，以寻求新的发展路径。至于中国自主品牌的车企来说虽然疫情带来较大冲击但其亏损经销商的比例仍然有所下降反映出自身的顽强抵抗和强大的市场适应能力。这一报告为我们提供了一个宝贵的视角来观察汽车行业的市场动态并为未来的市场趋势提供了有价值的参考依据。无论是豪华品牌还是合资品牌都在努力适应市场变化寻找新的发展机遇而对于消费者来说这也是一个了解市场选择适合自己需求的汽车品牌的重要窗口。随着市场的不断变化消费者在选择汽车品牌时也将更加明智和理性这无疑为汽车行业注入了新的活力和机遇同时也带来了更大的挑战和压力。