我国汽车产业链加速重构

湖北武汉经开区——这片因车而建的土地，汇聚了众多汽车产业巨头，铸就了被誉为“中国车谷”的辉煌。东风本田、神龙汽车、小鹏汽车等9家整车企业，以及超过500家零部件企业在此扎根生长。随着新能源汽车的飞速发展，这片充满活力的土地迎来了转型升级的关键时期。

近日，中国新能源汽车发展高层论坛（2022）在此召开，行业内的领袖和专家齐聚一堂，共同新能源汽车行业的未来走向。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在论坛上表示，新能源汽车行业已经迎来了前所未有的发展机遇，成为促进产业进步、消费增长和出口扩大的强劲引擎。随着市场的爆发式增长，汽车产业链正在经历深刻变革。

在动力电池领域，中国企业已经站在全球领先位置。全球动力电池装机量前十榜单中，有六家中国企业，供货量超过全球六成。预计未来，中国将继续保持领先地位，前三名企业有望跻身全球前三甲。这一领域的突破，彰显了中国制造的实力与潜力。

而在智能芯片领域，中国市场已经成为全球竞技场。MobileyeQ5、高通骁龙、英伟达Orin等产品均在中国首发量产。地平线总裁陈黎明透露，在激烈竞争下，本土芯片企业已经取得了显著突破。今年1至5月份，地平线在智驾域控制器领域的芯片前装搭载量排名第二，展现出中国汽车产业的蓬勃生机。

行业内的专家们也指出了面临的挑战。上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰指出，动力电池、原材料和芯片等问题仍是制约新能源汽车快速发展的关键因素。碳酸锂价格的暴涨给中下游企业带来了巨大的成本压力，而“缺芯少魂”问题仍然困扰着中国汽车企业在智能网联化的突破。

针对这些挑战，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高提出了解决方案。他强调加强动力电池产业链的回收环节，推动电池系统的材料体系创新，同时全球合作也是突破新体系电池技术难题的重要途径。对于原材料问题，他的建议为行业指明了方向。

随着汽车产业的供应链变化，中国芯片供应商已经与国际芯片制造商、供应商站在同一赛道。黑芝麻智能创始人兼首席执行官单记章表示，汽车产业的供应链变化为企业提供了巨大的机遇。而随着汽车产业的蓬勃发展，汽车零部件产业也迎来了巨大的发展机遇。未来，一定会涌现出具有全球影响力的新的汽车零部件供应商。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰强调，新的产业链壁垒尚未形成，必须在核心技术上实现突破。这不仅是一次挑战，更是一次机遇。他呼吁行业内外共同努力，抓住机遇，改变我国汽车产业核心技术空心化的局面。只有不断突破核心技术，才能推动中国汽车产业的持续发展，实现由大到强的转变。