共享汽车公司陷盈利“焦虑”几大商业模式均有痛点

在经济浪潮汹涌的时代，租赁市场呈现出前所未有的繁荣景象。特别是在汽车分时租赁领域，罗兰贝格咨询公司的报告预测，未来十年间，中国分时租赁市场将如虎添翼，以惊人的45%年复合增长率持续壮大。到了2025年，分时租赁汽车的数量预计将突破60万辆。要想在中国市场推广普及汽车分时租赁业务，仍需克服诸多挑战。

当前，汽车分时租赁行业正处于一个多元化的竞争环境中，各种商业模式层出不穷，如融资租赁与现金购买、还车站点的定点与自由等。这些模式各有千秋，但同时也面临一些痛点亟待解决。对于用户来说，共享汽车的使用体验相较于共享单车仍显不足。特别是在解决“最后一公里”问题上，共享汽车的表现略显逊色。尽管理论上可以实现随取随用，但在实际运行中，停车难、车位紧张等问题仍然困扰着用户。尤其是在城市高峰时段，找一个合适的停车位犹如大海捞针，这无疑影响了用户的使用体验。

以重庆市场为例，各种共享汽车模式正在不断和尝试。例如，car2go采用的自由流动模式，理论上为用户提供了便利，但在实际运行中仍面临停车难的问题。而TOGO推出的任意还车和接力用车服务，在合法停车点还车，并可选择A借B还模式，在一定程度上解决了这一难题。相比之下，定点还车模式通过设立特定的租赁站点来解决停车位难找的问题。盼达用车便是采用这一模式，其站点遍布园区、社区、商圈等6个区域，以满足不同用户人群的需求。这种模式也限制了用户的活动范围。

除了还车模式的，共享汽车还面临车队的组建问题。高成本运作成为共享汽车的最大短板。以戴姆勒公司旗下的car2go为例，其在重庆投放的smart for two车型成本较高，而融资租车的模式也进一步增加了运营成本。全国中小汽车租赁企业联盟的相关人士表示，如何降低成本、提高盈利能力仍是行业面临的一大挑战。汽车分时租赁主要被用于短途出行，如何满足用户日益增长的出行需求也是行业需要关注的问题。

展望未来，汽车分时租赁业务在中国市场的发展前景可谓既充满机遇又充满挑战。要想在这个竞争激烈的市场中立足，不仅需要解决现有问题，还需要在商业模式、用户体验、成本控制等方面进行创新和改进。只有真正满足了用户的需求，才能赢得市场的青睐。期待汽车分时租赁行业能够在未来实现更加可持续的发展，为人们的出行带来更多便利和选择。