汽车股票行业乘用车低估反转值得超配 电池引入外

重磅推荐：乘用车市场强势回暖，新周期启航，配置策略与前景展望

近日，乘用车市场传来振奋人心的消息，零售销量同比增长正式转正，标志着市场迈入了一个为期三年的上升周期。回顾过去，以日韩乘用车的发展历程为参照，我们欣喜地看到中国与它们之间的差距正在缩小，且未来的潜力无比巨大。当前，中国乘用车市场正处于快速引入期，尚未进入以更换需求驱动的稳健增长阶段，长期看来，保有量和销量空间均有望大幅度增长。据权威机构预测，2019年零售销量将达到惊人的2278万辆，同比增长高达6.4%，而批发销量也将在随后的一年实现稳步增长。

除了市场销量的喜人表现，乘用车行业的估值状况同样引人注目。当前，乘用车整车企业的估值水平基本处于过去八年的低位，部分企业的PB估值更是小于1倍，展现出坚实的安全边际。在这样的背景下，投资者应关注那些处于车型与行业周期双重上升期的企业，如广汽集团和长安汽车等。这些企业不仅竞争力强大，更拥有巨大的增长潜力，值得投资者深入研究和关注。

新能源革命：后补贴时代的新机遇与挑战

随着新能源补贴政策的逐步退坡，预计在2021年完全退出，中国新能源汽车市场将迎来全新的市场竞争格局。这一变革促使企业寻找新的发展机遇。优质外资动力电池厂商的引入，将促进良性竞争、资源配置的优化和技术进步。目前，众多日韩巨头如LG、三星SDI以及松下等正积极布局中国市场，瞄准了补贴退出后的广阔商机。这种良性竞争将推动整个行业实现质量提升和成本降低的新局面。

库存动态分析：乘用车库存系数下降，去库存进程持续推进

根据数据，流通协会公布的2019年1月乘用车经销商库存系数为1.40。这一数字较去年同期下降了12%，环比下降了19%，表明库存系数正在下降。这一显著下降趋势充分说明了车企主动去库存的效果显著。年前，由于市场持币观望等待降价的需求集中释放，带来了较高的终端销量。我们也应注意到，预计2月的销量将同比回落，行业库存去化依然需要时间。

在此提醒广大投资者，市场变化可能带来投资风险。宏观经济及汽车销量的波动可能会对投资产生影响。在进行投资决策时，务必保持警觉并做好风险控制。无论是从宏观视角还是微观分析来看，乘用车市场都呈现出积极的发展态势并为投资者提供了新的机遇。这是一个充满活力和潜力的市场，值得投资者深入研究和关注。