中国制造的电动汽车今年将占据欧洲市场 25% 的份额

随着欧洲“运输与环境”组织分析的出炉，今年欧盟销售的电动汽车中，将有近四分之一来自中国。这一数据足以见证中国新能源汽车制造商在欧洲市场的迅猛扩张，他们正在积极蚕食欧洲知名品牌的市场份额，已然引起行业内部的广泛关注。

中国制造的电动汽车在欧盟的市场份额正迅速上升。据统计，去年在欧盟销售的电池汽车中，中国制造的车辆占比已达到约19.5%，而这一数字在今年呈现出持续上升的趋势。特别是在名爵、比亚迪等中国自有品牌的推动下，以及特斯拉利用其在上海工厂的生产基地向欧洲市场供应车辆等因素的助力下，这一比例预计将在未来几年内稳步攀升。预计到2024年，这一比例将攀升至25.3%，这表明中国制造的电动汽车正在逐渐蚕食欧洲市场的份额。

值得注意的是，尽管许多西方制造商也在中国生产电动汽车并将其进口到欧洲市场，但仅中国品牌的电动汽车就将占据欧盟电动汽车市场的11%。并且这一比例在接下来20年内预计还将持续增长。以比亚迪为例，其在欧洲电动汽车市场的份额在过去几年内已经显著增长，从2019年的0.4%跃升至去年的8%。这不仅反映出中国汽车制造商强大的竞争力，也凸显了其在技术研发和制造效率上的持续进步。

随着欧盟委员会对中国补贴展开调查，这一研究引发了行业内外的广泛关注。调查可能最终将导致对中国进口电动汽车增加关税。一些汽车制造商如雷诺和Stellantis警告称，大量低价的中国电动车涌入欧洲可能对欧洲制造商造成重大威胁。如果关税的提高导致中国制造的电动汽车价格上涨，那么这将促使中国汽车公司在欧洲进行更多的本地化生产。这不仅可能改变行业格局，也可能引发一系列的竞争与合作的重新洗牌。

运输与环境组织的政策主管朱莉娅·波利斯卡诺娃表示：“虽然关税短期内可能迫使汽车制造商将电动汽车生产本地化，创造就业机会并提升技能水平，但这并不能长期保护欧洲传统汽车制造商。”她进一步指出，面对中国制造的电动汽车在欧洲市场的竞争压力，欧洲的汽车行业需要做好准备应对挑战。提高关税也可能影响到在欧洲销售中国制造的电动汽车的品牌如特斯拉和宝马等。数据显示，中国品牌在欧洲销售的电动汽车比欧洲品牌的同类车型便宜28%，这反映了中国制造商在成本控制方面的优势。对此，比亚迪欧洲区总裁Michael Shu表示，技术创新和效率提升才是汽车制造商竞争力的关键所在。这也预示着未来的汽车市场竞争将更加激烈，各大汽车制造商必须不断创新和提升效率才能在市场中立足。