自主汽车依赖核心零部件 关税下降至6%再迎利好

随着历史的车轮滚滚向前，国家财政部在五月二十二日的决策再度展现中国的开放姿态——决定从二零一八年七月一日起大幅度降低汽车整车及其零部件的进口关税。这一决策不仅标志着中国进口汽车关税的第九次下调，更是中国对外开放决心的新里程碑，对整个汽车行业链条产生了深远的影响。

汽车整车税率的调整尤为引人瞩目。过去，税率分为两大类，一类是税率高达25%的共135个税号，另一类则是税率稍低的四个税号。如今，在新的政策春风下，这些税率将被统一降至15%。这一变革无疑为国内汽车市场注入了新的活力，让汽车制造商和消费者都为之振奋。

而汽车零部件的关税调整虽然相对低调，但实则对整个行业影响更为深远和广泛。过去，汽车零部件共有97个税号，税率跨度从6%至25%，最惠国算术平均税率为10.2%。如今，中国将79个税号的汽车零部件税率大幅度降低至6%，平均降税幅度高达惊人的46%。这意味着所有汽车零部件的最惠国税率将在降税之后统一为6%，涉及的汽车零部件包括底盘、发动机等核心零部件。值得注意的是，电池、电机、电控这三大核心部件并未在调整之列。

中国汽车工业协会的统计数据显示，去年我国汽车零部件产品的进口额已经高达388.2亿美元。从细分领域来看，传动系统和车身附件是进口金额占比较高的零部件商品。关税的降低将对行业产生长远影响，有利于行业的创新洗牌，具备核心竞争力的零部件企业将迎来宝贵的发展机遇。这不仅为汽车制造商带来了福音，更为消费者带来了更多的选择和更优质的产品。

随着关税的降低，预计会有更多的高质量汽车零部件涌入中国市场，犹如涓涓细流汇成大海，为国内汽车行业的蓬勃发展注入源源不断的活力。这不仅将提升国内汽车行业的整体竞争力，也会为消费者带来更为丰富的购车选择和更好的购车体验。从某种角度看，这也将激发国内消费者的购车热情，推动汽车市场的繁荣和发展。这也标志着中国汽车行业正逐步走向国际化，与世界接轨，为中国汽车产业的未来发展铺设坚实的基石。

这次关税的调整不仅是中国对外开放的一大步，更是中国汽车行业发展的历史性时刻。我们期待着这一政策能带来更多的机遇与挑战，推动国内汽车行业迈向新的发展阶段。