据报道 现代汽车停止了发动机开发 将重心转移到电动汽车上

在风起云涌的汽车产业革新浪潮中，现代汽车集团正全力拥抱电力驱动的未来，悄然开启了一段新的征程。随着旗下Genesis、现代及起亚三大品牌的崛起，这场告别内燃机时代的转变显得尤为引人注目。这一切在2021年12月30日得到了业界的高度关注。

《韩国经济日报》上周援引知情人士的消息称，现代汽车集团研发中心已经关闭发动机开发部门，全面转向电机、电池及半导体领域的研发。这一重大的人事和资源调整位于韩国华盛的研发中心进行，预示着现代汽车集团的重心已经转移。这一转型不仅仅是一种战略选择，更是一种对未来的坚定信念和独到见解。

现代研发总监朴钟国在接受采访时对此表示认同，他说：“电气化的转型已成为行业大势所趋。虽然我们在发动机开发领域取得了杰出的成就，但我们必须放眼未来，与时俱进地推进创新。”他的话语透露出现代汽车集团对未来汽车行业的无限憧憬和坚定决心。

这一消息并非突如其来，而是早已在行业内传得沸沸扬扬。事实上，众多汽车制造商已经承诺在未来十年内推出完整的电动汽车产品线。其中，现代旗下的高端品牌Genesis尤为引人注目。该品牌在9月份宣布了一项大胆的计划：到2030年只推出电动汽车，涵盖电池电动和氢电动等多种选择。这一决策无疑彰显了其前瞻性的视野和引领行业变革的勇气。

与此现代和起亚也已宣布将在未来几年推出一系列电动汽车。现代汽车已经在全美市场推出了Kona、Ioniq Electric、Ioniq 5等电动车型，而即将上市的Ioniq 6电动车和Ioniq 7电动大跨界更是让人翘首以待。起亚也计划推出其电动车型的多数版本，如已经亮相的艾奥尼亚5和起亚EV6双胞胎等车型备受瞩目。这一系列新品的推出，无疑将引领汽车行业进入一个新的纪元。

除了电池电动汽车的布局之外，现代汽车集团还在氢能源的发展上投入巨大精力。他们不仅将一部分资源用于推进氢燃料电池车的研发，还与卡车动力系统领域的专家康明斯紧密合作，共同推进氢电力系统在运输卡车领域的应用。这一前沿领域的合作无疑将助力现代汽车集团迈向一个更为绿色、可持续的未来。这场变革正引领现代汽车集团走向一个更加环保、科技领先的未来，为全球的可持续发展贡献自己的力量。