随着制造商将重点转向技术革新 汽车质量开始受到影响

随着汽车技术的日新月异，驾驶体验也迎来了前所未有的创新与激情。技术的进步同样带来了诸多挑战，让新车的工程研制面临更多的风险。这不仅可能增加失败的概率，甚至可能影响到整体质量的感知。这是根据J.D. Power于近期开展的2023年美国初始质量研究（IQS）所得出的深刻洞察。在这项备受关注的研究中，虽然驾驶体验类别保持了稳定，但在其他八个类别的质量却出现了下滑趋势。

J.D. Power的研究通过跟踪每百辆车的问题数（PP100），揭示了令人堪忧的现状。数据显示，过去两年中PP100数量增加了惊人的30个之多。这家著名的消费者情报公司指出，质量问题持续上升的原因众多，其中涵盖了新车技术含量的增加以及旧有问题的反复出现。例如，音频系统的问题在现代新车中仍然普遍存在。功能、控制和显示类别以及信息娱乐类别的问题同比增幅最大，这表明在追求高科技的一些基础功能的实用性和稳定性却没有得到足够的重视。

客户的反馈也揭示了一些新的问题。无线充电板的使用困扰以及驾驶员辅助功能的缺陷频频被提及。甚至在对一些基本功能的现代化改造中，也存在问题。例如，一些车主反映门把手使用不便，这可能是由于制造商在追求创新时过于复杂化的设计所导致的。

对此现象，J.D. Power汽车基准测试高级总监Frank Hanley表示：“汽车行业正面临着广泛的质量问题，这种现象在IQS 37年的历史中从未出现过。”他警告说，制造商们需要谨慎行事，在追求技术创新的更要注重车辆的基本质量和用户体验。选择一条适合自己的发展道路是至关重要的。

在品牌表现方面，道奇以每百辆车存在140个问题的成绩名列榜首。紧随其后的是Ram（141 PP100）和阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）（143 PP100）。对于那些关注此领域的人来说，电动汽车制造商Tesla和Polestar的得分分别为257 PP100 和 313 PP100。这一数据反映了不同类型和品牌的汽车制造商在质量控制方面的差异。

总体来看，新车技术的进步无疑带来了更出色的驾驶体验。制造商们需要在追求创新的注重车辆的基本质量和用户体验。只有这样，他们才能在日益激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得消费者的青睐和信任。这需要整个行业的共同努力和持续进步。