通用汽车和福特汽车将公布三季度财报

路透社报道，美国两大汽车巨头——通用汽车与福特汽车即将揭开第三季度财报的神秘面纱。在这场备受瞩目的财报季，两大车企的动态无疑吸引了无数目光。

通用汽车定于10月22日发布其财务报告，而同城兄弟福特汽车稍晚一周，于10月28日公布其业绩。分析师们纷纷预测，通用汽车在第三季度的营收将微增约1%，达到惊人的445亿美元，每股收益预计为2.46美元。与此福特汽车的营收预计增长约2%，以近420亿美元的业绩展示其实力，每股收益预期为0.48美元。这两家公司的财报中，有一个亮点可能会令投资者感到意外——尽管电动汽车业务面临亏损挑战，它们的汽油车定价能力仍然稳健强劲。

今年以来，通用汽车凭借其出色的燃油车型销售表现，已经两次上调全年利润预期，其股价涨幅更是超过三分之一。通用汽车首席执行官Mary Barra明确表示，传统汽油车的利润空间尚未触及峰值，同时电动汽车的销量正在逐步上升。这显示出通用汽车在转型期的稳健策略和对未来的信心。

相较之下，福特汽车今年以来因质量问题以及电动汽车业务的数十亿美元亏损而步履艰难，其股价已下跌8%。德意志银行的分析师们担忧，福特汽车的第三季度的财务业绩可能低于预期，特别是在库存积压的情况下。尽管如此，两家公司都意识到电动汽车销量增长放缓的趋势，因此都在转向生产利润率更高的汽油车型，如福特Maverick皮卡和通用雪佛兰Trax紧凑型SUV等热门车型。

值得关注的是，尽管面临市场竞争和经济压力的双重挑战，通用汽车和福特汽车依然成功从陷入困境的竞争对手Stellantis手中夺取了大量市场份额。Stellantis在北美市场的销量一直处于落后态势。汽车制造商面临一个关键问题：消费者是否愿意以历史高价购买卡车和SUV。尽管新车平均售价已达到约47,823美元，汽车制造商仍需灵活调整车辆售价以迎合消费者的谨慎态度。消费者的偏好也在逐渐转变，从过去偏爱传统的大型车辆转向更加青睐经济实惠的紧凑型跨界车。投资者和分析师也将密切关注经济走势如何影响消费者评论以及即将到来的美国总统大选对电动汽车政策的影响。Cox Automotive首席经济学家Jonathan Smoke指出，尽管美联储在今年9月份进行了超出预期的降息，但汽车贷款利率和新车的整体可负担性并未出现实质性改善。这一经济环境下的微妙变化无疑为汽车行业带来了更多不确定性和挑战。