是谁扼住了德国电动汽车的咽喉？

电动汽车无疑是未来汽车领域的重要发展方向，其环保优势和各国的政策支持都充分证明了这一点。尽管前景看好，新技术的普及总是渐进的，目前道路上电动汽车中电动车所占比例仍然较小，仅有约1.9万辆。

近期德国大力推动电动汽车的销售，计划到2020年投入30亿欧元以促进其普及。德国电动汽车销售当前面临停滞，主要原因包括续航里程短、价格较高以及充电设备不足等。这些难题表明，尽管电动车是行业热点，但消费者对其仍存在疑虑和担忧。

技术方面的挑战主要集中在续航里程和充电效率上。电动车的续航里程较短，难以满足日常出行的需求；而充电时间较长，影响了消费者的使用体验。有趣的是，车主们更关心的是电动车能否实现快速充电，而非充电网络是否密集。这也为车企提供了一个突破点，即提高电池的充电效率。

目前电动车的购买群体主要是受过高等教育的中年男性，他们大多居住在人口较少的小城镇，拥有自家的停车场。令人惊讶的是，绝大多数电动车车主可以在家中完成充电，这使得他们并不完全依赖于公共充电网络。车主们对电动车的行驶里程普遍抱有不满，他们期望的续航里程能够达到200公里甚至更远，然而现有的电动车普遍无法达到这一要求。

尽管中国正在逐步减少对电动车的补贴，但国内电动车销量却在不断增长。这一趋势既与购买电动车不受限行和摇号政策影响有关，更与中国电动车性能不断提升密不可分。近年来，不少中国车企推出了自家的电动车型，丰富了电动汽车市场，同时价格也在逐步下降。虽然电动车价格仍略高于同级别燃油车，但差距已经缩小不少。

为了推广新能源汽车，地方提供了各种优惠和补贴，但这已被一些车企视为谋取利润的手段。王秉刚指出，由于补贴额度过高，很难区分新能源车的能力和水平差距，这并不符合优胜劣汰的市场规律。要想让电动车市场健康发展，巨额补贴并非长久之计。车企必须致力于技术革新，提高行驶里程、电池寿命以及维修保养水平。只有当技术真正成熟时，基于其上的市场才能实现自给自足。技术革新才是电动汽车发展的核心动力，只有不断推动技术创新，才能为电动汽车的普及和发展铺平道路。