第二批汽车芯片白名单发布：超1800款产品、高端依旧短缺

中国汽车芯片联盟最近发布了第二批汽车芯片白名单——“白名单2.0”。在汽车产业的全球背景之下，此次公布无疑是对国产汽车芯片产业的一次重要推动和鼓舞。在全球芯片短缺的浪潮中，这份白名单的出现为国产汽车芯片的发展注入了新的活力与生命力。

这份白名单的发布，其背后蕴含着中国汽车芯片联盟的深思熟虑。它的主要目的是帮助汽车企业在选择芯片时降低风险，同时为优质的汽车芯片供应商提供一个展示才华的舞台。经过严格的筛选和整合，白名单2.0囊括了超过2000个应用案例，涉及产品数量超过1800款，相较于首批数据有着显著的增加。这一成果的取得离不开我国众多整车企业和零部件企业的大力支持和积极参与。

更让人欣喜的是，白名单中的产品覆盖了车身、底盘、动力、座舱、智驾、整车控制等各应用领域，涵盖了多达10大类芯片。其中，电源类、通信类和控制类芯片以其广泛的应用需求和巨大的市场空间，成为国产芯片在汽车领域应用的主力军。而计算类芯片虽然使用量相对较少，但其高价值和技术投入也吸引了众多企业的关注与投入。

在国产芯片的发展过程中，我们也应看到高端芯片的短缺现象。尽管控制类中低端芯片上车较多，占比超过一半，但高端芯片上车较少，占比不足20%。驱动类芯片的国产化程度也较低，这暴露出我国在高端芯片领域的研发和生产上仍需进一步努力。

中国汽车芯片联盟秉持服务行业、平等合作、共享共用的原则，不仅汇总了各家企业内部已经验证或量产应用的国产汽车芯片清单，而且对白名单中的芯片进行动态更新，确保信息的真实性和实时性。这一举措为汽车企业提供了更为全面、可靠的参考依据，同时也为国产汽车芯片的发展铺就了一条光明大道。

白名单2.0的发布不仅展示了我国汽车芯片产业的显著进步和成果，同时也揭示了面临的挑战与机遇。我们坚信，随着技术的不断进步和产业的持续发展，国产汽车芯片将在更多领域得到广泛应用，为推动中国汽车产业的持续发展做出更大的贡献。我们期待着国产汽车芯片在未来能够走得更远，飞得更高。