资金困境致汽车跨国供应链大幅提价 专家称汽车

全球汽车行业正在经历前所未有的挑战。随着疫情的蔓延，工厂停工、销量急剧下滑，全球汽车供应链面临着严峻的考验。欧洲汽车行业因工厂关闭，每周损失的经济数额惊人。全球大部分汽车工厂都已关闭，导致汽车零部件企业面临生死存亡的考验。供应链的稳定性问题成为了行业的焦点。

在这一背景下，许多知名的汽车零部件供应商，如法雷奥和安波福等，纷纷发表声明并采取措施应对疫情带来的冲击。法雷奥因在欧洲和北美的工厂业务受到严重影响，已经撤销了2020年的财务目标。一些工厂已经关闭或处于半停产状态。为了提高财务灵活性和应对市场的不确定性，这些企业纷纷采取了减少非必要投资、寻求信贷额度等措施。安波福也暂停了股息派发，减产以应对客户工厂关闭和生产计划的变更。为了缓解经营成本，一些汽车零部件企业选择了涨价策略。从整车制造商到原材料厂家，整个汽车供应链都在面临供应商涨价的压力。

疫情对汽车行业的影响引起了业界的广泛关注。尽管国内汽车市场在经历了一段时间的下滑后呈现出V型回升的趋势，但零部件企业的涨价引发了人们对汽车大范围调价的担忧。乘联会秘书长崔东树表示，虽然市场正在逐步恢复，但终端售价是否调整还需看市场的恢复程度。资深汽车分析师林示认为，虽然零部件涨价已成为趋势，但整车企业可以通过自身消化或向下传导这部分成本。汽车行业在这个关键时刻正面临着严峻的挑战和机遇。汽车制造商们正在积极应对供应链的问题，努力保持生产的稳定。长安汽车常务副总裁袁明学指出，涉及海外生产和制造的零部件供应商的问题复杂且困难重重。与此国内工程机械公司三一重工因海外零部件产业链的问题导致生产成本上升并发出调价通知。这一影响虽不广泛但同样引起了乘用车企业的关注。业内人士认为品牌有一定的议价承受能力短期内对售价影响不大但仍需关注后续市场情况未来几个月若大量经销商倒闭车价可能会进一步走低。在这个充满挑战与机遇的时刻汽车行业正在经历变革与重生孕育着无限可能。