在华销量已连跌5年！日产汽车宣布关闭中国常州工厂

日产汽车在华战略调整：解读常州工厂关闭与销量下滑背后的故事

近日，日产汽车做出了重大决策，将削减在华产能约10%，其中位于江苏省常州市的与东风汽车的合资乘用车工厂将于本月正式关闭。这一决策的背后，隐藏着日产汽车在华发展的多重考量。

常州工厂作为日产在中国的重要生产基地，其关闭无疑引发了广泛关注。要了解这一决策的背景，首先要从常州工厂的历史说起。这座工厂前身为郑州日产的分公司，于2018年被东风日产全面收购。随后，东风日产对该工厂进行了大规模的生产升级改造，投资高达10亿元。至2020年投产时，其年产能已经达到12万辆，主要生产日产品牌车型。随着市场环境的不断变化和竞争的加剧，常州工厂的运营面临挑战。

日产汽车选择关闭常州工厂，并非简单的产能调整，而是与其在中国市场的销量下滑密切相关。近年来，日产在中国市场的销量持续下滑，已经连续五年出现同比减少。数据显示，2023年日产在中国市场的销量下滑至79万余台，同比减少16.1%。进入2024年后，其销售形势并未出现明显好转。

与此中国自主品牌汽车的崛起对合资品牌形成了巨大压力。比亚迪、吉利、长安、奇瑞等本土品牌的市场份额持续增长，而日产等合资品牌的市场空间正在被压缩。值得注意的是，今年4月份，日系乘用车在华市占率已降至15.2%，创下了近年来的新低。

面对市场竞争的严峻形势，日产汽车必须采取有效措施来扭转局面。关闭常州工厂是日产汽车战略调整的一部分，旨在优化生产布局，提高运营效率。此前在该厂生产的日产逍客系列车型将转至大连工厂继续生产，以确保产能不受影响。

仅仅调整产能布局并不能解决根本问题。日产汽车还需要深入反思其在华市场战略，寻找适应市场变化的新策略。如何与本土品牌竞争，如何抓住消费者的需求，如何提升品牌形象和产品质量，都是日产汽车需要回答的问题。

作为全球最大汽车市场，中国对于日产汽车具有重要意义。我们期待日产汽车能够找到解决问题的办法，重新找回其在中国市场的影响力。只有通过深入的市场研究和精准的战略定位，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。