受全球芯片荒拖累 英国10月汽车产量创1956年以来

英国汽车行业近期面临了前所未有的冲击。受全球芯片短缺的影响，英国汽车产量在短短几个月内急剧下滑。英国汽车制造商与经销商协会（SMMT）本周发布的震撼数据显示，今年十月，英国汽车产量较上年同期骤降41%，总计生产了64,729辆汽车。这一数字不仅令人震惊，更是自1956年以来同期表现最为糟糕的一次。

这股寒意已经持续了数月，成为连续第四个月的产量下滑。在全球向更环保交通工具转型的大背景下，尽管纯电动汽车、插电式混动汽车和混动汽车在英国汽车总产量中的占比已经达到30%，但依然难以抵挡供应链问题的冲击。英国的禁令目标——从2030年起禁止销售新的化石燃料汽车，如今因供应链问题而面临严峻挑战。

今年前十个月，英国汽车总产量为72万1千辆，相较于去年的数据同比下降了将近百分之三。去年新冠病毒的侵袭迫使英国汽车工厂关闭数月，但今年的产量下滑却反映出全球供应链问题的严重性。本田公司在今年7月底永久关闭英国斯温顿工厂的也产生了深远影响。

展望未来，尽管面临着轿车和轻型商用车产量连续第二年低于百万辆的困境，但英国汽车行业依然抱有希望。根据SMMT引用的AutoAnalysis的独立预测，随着全球供应链的逐渐恢复，预计到2022年英国的汽车产量将重新回升至百万辆以上。理想的市场竞争环境下，到2024年甚至可能达到百万两千辆的水平。

面对如此严峻形势，SMMT首席执行官迈克·霍斯表达了深深的忧虑：“这些数字揭示了全球半导体短缺对英国汽车制造商及其供应商产生的巨大冲击。”他还强调：“尽管英国汽车行业展现出韧性，但全球供应链的紧张甚至断裂仍是我们面临的巨大挑战。”随着新冠疫情在某些主要市场的复苏，汽车行业所面临的压力可能持续存在，甚至加剧。英国的汽车行业正处在转型的关键期，变革和挑战并存，也为未来的复苏和繁荣带来了无限可能。