1. 正常情况下不费油
暖风系统利用发动机冷却液的余热，通过鼓风机将热量送入车内，无需压缩机工作，因此在发动机水温达标（通常80℃以上）且合理使用时，油耗影响可忽略不计。
原理：热量来自发动机运行产生的废热回收，鼓风机功率仅约65W，能耗极低。
建议：水温表升至中线（约60℃以上）后再开启暖风，优先使用内循环加速升温，稳定后切换外循环保持空气流通。
2. 特定情况下可能增加油耗
以下操作或场景会导致油耗上升：
冷启动立即开暖风：发动机低温时开启暖风会延长升温时间，ECU可能增加喷油量或提高怠速转速，导致油耗增加0.5-1L/百公里。
误开A/C功能：部分车型开启除雾模式会自动启动压缩机，或手动开启A/C键会额外增加发动机负荷。
极端低温环境：北方寒冷地区发动机预热时间长，低温导致机油黏稠度增加，摩擦阻力增大，间接提升油耗。
原地热车或低速行驶：长时间怠速或低速行驶时暖风可能降低水温，迫使发动机维持高怠速。
3. 优化建议
等待水温上升：启动后低速行驶3-5分钟，待水温过半再开暖风。
关闭A/C键：无除雾需求时避免压缩机介入。
风向设置：避免直吹前挡风玻璃（可能触发压缩机），优先选择吹脚或面部模式。
混动车型注意：电辅热功能可能小幅增加油耗（如凯美瑞双擎约0.3L/百公里）。
合理使用暖风（水温达标后开启、正确调节循环模式）几乎不影响油耗；不当操作（冷车启动即开、误开A/C等）可能导致油耗上升2%-8%。
