宝马中国针对近期市场传闻的降价问题，通过官方渠道及媒体回应称，公司未对建议零售价进行调整，但授权经销商可根据市场情况自主决定终端成交价。以下是关键信息梳理：
1. 官方立场
否认调整建议零售价：宝马中国明确表示，2024年中国市场竞争加剧，但公司近期未对建议零售价（MSRP）进行任何官方调整。
经销商自主定价权：最终成交价由经销商根据市场供需、库存压力等因素灵活调整，官方不干预具体交易。
2. 市场背景
销量压力：2024年8月宝马在华销量同比暴跌42%，部分车型（如iX1、i3、iX3）在北京等地出现限时折扣，i7顶配车型降价幅度高达38%（55.5万元）。
价格战反复：6月宝马曾因“腰斩式降价”引发热议，7月宣布退出价格战并回调售价3-5万元，但8月销量下滑后终端价格再次松动。
3. 争议焦点
官方与经销商口径差异：尽管宝马否认官方降价，但多地经销商为冲销量大幅让利，例如i3落地价一度跌破20万元（指导价35.39万元）。
策略调整：7月宝马曾推行“降量保价”以缓解经销商亏损，但市场压力下部分门店仍选择降价促销。
4. 行业影响
豪华车市场内卷：奔驰、奥迪等品牌同样面临价格战压力，中国新能源品牌（如比亚迪、问界）的崛起进一步挤压传统豪车市场空间。
综上，宝马中国的回应试图平衡品牌价值与市场现实，但经销商端的实际降价行为反映出当前豪华车市场的激烈竞争态势。
