广州虎门大桥发生异常抖动

2020年5月和2025年8月，广州虎门大桥两次发生异常抖动，引发广泛关注。综合权威专家分析及官方通报，原因及具体情况如下：

一、抖动原因

1. 涡激振动（涡振）

两次抖动均被专家组判定为特定风况下由水马改变钢箱梁气动外形引发的涡振现象。水马作为施工临时挡墙，使原本流线型的桥梁截面变为钝体，在东南风向垂直作用时诱发涡振。

涡振具有自限性，振幅受阻尼比影响，虽肉眼可见明显波动，但不会无限增大或威胁结构安全。

2. 其他因素

二、处理

三、桥梁安全性

四、类似对比

| 时间 | 诱因 | 持续时间 | 处置结果 |

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| 2020年5月 | 水马改变气动外形 | 约20小时 | 拆除水马后恢复通车 |

| 2025年8月 | 疑似类似涡振（待确认） | 进行中 | 封闭检测 |

目前（2025年8月30日），仍在调查中，建议公众关注官方通报。