2023年三峡库区“重滚运输”共完成汽车运输量25.96万辆

在浩瀚的重庆航运交易所数据中，三峡库区载货汽车滚装船运输企业（简称“重滚运输”）近期发布的业绩报告犹如一艘破浪前行的巨轮，在充满挑战的2023年航程中展现出显著的增长态势。

这一年，重滚运输领域的运输量犹如一匹黑马，在重庆的交通领域大放异彩。数据显示，三峡库区重滚运输成功完成了高达25.96万辆的汽车运输量，同比增长幅度惊人，达到了惊人的14.3%。更令人瞩目的是，司乘人员的运输量也达到了27.88万人次，同比增长了稳健的1.5%，这一数据不仅反映了行业的繁荣，更展示了三峡库区重滚运输企业追求卓越、勇攀高峰的勇气和决心。

随着市场的繁荣和船舶运营数量的增加，三峡库区重滚运输市场共有40艘船舶投入运行。虽然年底有5艘船舶因各种原因暂时停航，但整体运营状况依然稳健，犹如大海中的巨轮，不畏风浪，勇往直前。

港口吞吐量的增长也是这一繁荣景象的有力证明。三峡库区重滚码头在2023年共计完成了港口吞吐量51.92万辆。其中，万州红溪沟码头、忠县新生码头、重庆郭家沱码头和宜昌秭归码头等各大码头均表现优异，像是一座座坚固的堡垒，共同推动着行业的发展。

从载货汽车的流向来看，下水航线与上水航线的运输量均实现了大幅增长。下水航线犹如一条通往成功的快速通道，完成了13.87万辆的运输量，占总量的53.4%，上水航线则像一条稳健发展的道路，完成了12.09万辆的运输量，占总量的46.6%。其中，重庆至宜昌航线的运输量尤为突出，成为连接西南与中部地区的重要物流通道。

这些车辆不仅服务于三峡库区，更涉及全国31个省（自治区、直辖市）。它们运载的货物种类繁多，包括钢铁、矿物性建筑材料、农林渔牧业产品、机械设备及电器、粮食等，其中钢铁是运输的主要货物之一，占据了相当大的比例。

运价方面，2023年全年的运价保持稳定。各航线的运价具体标准根据车辆的尺寸、重量和类型等因素确定。主流车型在重庆至宜昌等航线都有明确的价格标准，为货主和运输企业提供了清晰的参考。

这一系列喜人的数据充分展示了三峡库区重滚运输企业在2023年的辉煌业绩和发展势头。展望未来，这一行业将继续保持其繁荣态势，为推动三峡库区乃至整个重庆地区的经济发展贡献更多的力量。犹如一艘巨轮在长江之水上乘风破浪，驶向更加辉煌的未来。