科普为何L2级辅助驾驶汽车不能驶向天文台：将会

【导语】关于搭载毫米波雷达并拥有L2级辅助驾驶功能的车辆，有一条规定备受关注。工信部在《汽车雷达无线电管理暂行规定》中明确指出，这类车辆在某些特定区域被禁止驶向天文台周围。这一规定背后究竟有何深意呢？让我们来一竟。

随着我国汽车科技的飞速发展，汽车雷达系统已经成为现代车辆不可或缺的一部分。其中，毫米波雷达以其丰富的功能，如自适应巡航控制、防撞、盲点探测、变道辅助等，在提升驾驶安全性与便捷性方面发挥着重要作用。特别是在泊车辅助、后方车辆示警和行人探测方面，毫米波雷达展现出了卓越的性能，甚至在雨雪等恶劣天气条件下也能稳定检测目标。

正如每一项技术都有其两面性，汽车的毫米波雷达也并非毫无限制。为了保护射电天文业务，避免其受到干扰，工信部特别指出，搭载汽车雷达的车辆在某些区域需严格遵守行驶规定。这些区域包括多个射电天文台的干扰保护距离内，如青海小野马滩射电天文台、上海市松江区以及北京密云区不老屯镇的射电天文台等地。新疆的甘沟乡射电天文台、石河子村射电天文台以及云南普洱杜鹃湖射电天文台也均设立了不同距离的干扰保护区。

车载毫米波雷达的使用虽然为驾驶者带来了诸多便利，但在特定区域内却需要谨慎行驶。这是因为汽车搭载的毫米波雷达可能会干扰到天文台的射电望远镜观测工作，从而影响天文研究的精准性和科学性。车主们应当严格遵守相关规定，共同保护电磁环境的纯净，以免对天文研究造成影响。这不仅体现了对科研工作的尊重和保护，更是对我们赖以生存的环境的负责和守护。

值得一提的是，这项规定并非对车主们的束缚，而是对我们共同生活的社会的规范与保障。车主们在使用车载毫米波雷达的也应当意识到自身的责任与义务，共同维护社会的和谐与稳定。让我们携手遵守这一规定，共同守护我们的电磁环境，为天文研究创造一个纯净的天空。毕竟，只有和谐共处，才能实现真正的共赢。