双涡管单涡轮增压发动机

双涡管单涡轮增压发动机是一种通过优化排气脉冲效率来提升涡轮响应速度的技术，其核心设计是将传统单涡管结构分为两条独立通道，分别对应不同气缸组的排气气流。以下是其关键特点与技术：

一、结构与原理

1. 双涡管设计

涡轮增压器的废气入口分为两条独立涡管（如A管对应第1、4缸，B管对应第2、3缸），避免排气脉冲相互干扰，减少废气反窜损失。这种设计可显著提高废气推动涡轮的效率，尤其适用于四缸发动机的点火顺序优化。

2. 单涡轮驱动

两条涡管的废气共同驱动单个涡轮，既简化了机械结构，又通过分气流设计实现了类似双涡轮的快速响应效果。例如宝马的TwinPower技术通过双进气道优化，降低了发动机自重和油耗。

二、技术优势

三、典型应用

四、与传统涡轮对比

| 类型 | 优点 | 缺点 |

||--|--|

| 双涡管单涡轮 | 响应快、结构轻、油耗低 | 峰值增压值略低于双涡轮 |

| 双涡轮 | 高低转覆盖全面 | 结构复杂、重量大 |

该技术通过气流分割与涡轮集成，在性能与成本间取得了平衡，成为当前高性能发动机的主流选择之一。