动力性能
6.4L V8自然吸气发动机：最大功率468马力（344kW），峰值扭矩624牛·米，0-100km/h加速仅需4.9秒，线性输出和纯正声浪是涡轮增压难以比拟的。
MDS闭缸技术：巡航时可关闭部分气缸以提升燃油经济性，兼顾暴力与节能。
Selec-Track赛道模式：支持五种驾驶模式，赛道模式下四驱系统固定前35%后65%动力分配，电磁悬挂强化操控。
操控与底盘
悬挂系统：采用德国Bilstein自适应减震器，横向稳定杆抑制侧倾，兼顾舒适性与弯道稳定性。
制动性能：前6后4活塞红色Brembo卡钳搭配高性能轮胎，刹车表现优异。
四驱系统：后桥电子防滑差速器实时调整扭矩分配，提升抓地力。
设计与配置
外观：熏黑七孔格栅、20英寸轮毂、4英寸双排气，低调中透露出性能取向。
内饰：SRT专属桶形座椅、碳纤维饰板、性能数据显示界面（实时读取功率、扭矩等数据）。
科技配置：Harman Kardon音响、自适应巡航等高端功能齐全。
价格与市场表现
新车指导价：2014款为120.49万元，2024款降至35.8万-63万元区间，北京地区经销商价低至39.99万元。
二手车行情：2012款约30万，2014款约37.7万，受车况和年份影响显著。
竞品对比
优势：相比路虎揽胜运动版SVR（229.8万）或保时捷卡宴Turbo S（283.9万），SRT8性价比更高；比亚迪唐虽加速更快（4.5秒）但缺乏V8机械质感。
不足
变速箱反应：老款5AT换挡迟滞，影响动力响应。
油耗与维护：大排量导致市区油耗较高，保养成本高于普通SUV。
若追求纯粹美式性能且预算充足，SRT8仍是独特选择；若注重科技或燃油经济性，德系竞品或新能源车型更合适。
