防冻液温度过高怎么办

冷却液温度过高的故障与诊断

当车辆冷却液温度异常升高时，背后可能隐藏着哪些故障隐患呢？让我们深入一下。

冷却液温度过高的原因可能与节温器有关。若节温器出现故障，冷却系统可能无法进行大循环。想象一下，当节温器处于关闭状态而无法打开时，冷却液只能进行小循环。这种小循环意味着发动机内的防冻液只在内部循环，无法经过水箱进行散热。由于安装不当导致的节温器装反，也可能使得冷却液无法进行正常的循环。

冷却液的严重缺损也是一个重要原因。这可能是由于管路、接头、水封及水堵等部件的泄露造成的。老化的管路、不紧的卡箍、老化密封不严的水泵水封，甚至缸体或缸盖水堵的腐蚀漏水等都可能导致冷却液的严重亏损，进而造成冷却液循环不良。

散热器内部的问题也不容忽视。长时间不更换冷却液或使用自来水、矿泉水等，可能导致散热器内部导流管结垢过多，使得冷却水循环变小。长期不清理散热器导致的叶片间杂质过多，或叶片因外力而变形损坏，都会造成散热器通风不良。

当面临冷却液温度过高的故障时，我们又该如何诊断与排除呢？检查百叶窗是否关闭或开度不足。百叶窗是水箱前的一种进气格栅，它的状态直接影响着冷却效果。接下来，检查风扇的工作状态。使用诊断仪联接汽车诊断插口，检查风扇是否工作正常。如果风扇不工作，可能是供电问题或风扇本身出现故障。还应检查熔断丝是否良好。

若发动机冷却液温度过高，还应该进行更深入的检查。加入水溶性荧光检漏剂后，使用荧光检漏仪检查冷却系统是否有泄漏或渗漏现象。观察机油颜色，若呈乳白色，说明发动机机体内有冷却液渗漏。通过加速感受水管中水的流动速度，如果流动速度不正常，可能是冷却系统有堵塞或水垢过多。对节温器进行检查，确保其正常工作。

面对冷却液温度过高的故障，我们需要深入了解其背后的原因，并进行细致的诊断与排除。只有这样，才能确保车辆的安全与正常运行。