因“配套设施不足成本高”，消息称全球氢能源

据韩国《京乡新闻》报道，全球氢能源汽车在今年1至7月的销量呈现显著下滑趋势。在此期间，全球新销售的氢能汽车总计9619辆，同比减少9.6%。而在韩国，氢能源汽车的销量更是大幅下滑，前七个月仅售出3390辆，较去年同期暴跌38.7%。

韩媒分析指出，氢能源汽车销量的下滑并非仅因车型选择有限，更主要的原因是配套设施不足以及使用成本过高。即便是在氢能源汽车领域领先全球的现代汽车，其明星车型“NEXO”及巴士车型“Elec City”在今年前七个月的销量也较去年同期大幅下滑40%。而排名第二的丰田氢能源汽车，情况亦不乐观，前七个月销量仅为2884辆。

在接受采访时，韩国汽车融合技术院李恒久院长表示，建设一个氢能充电站需要耗费约30亿韩元的巨资（约合人民币1647万元），这是一笔普通公司难以承受的费用。如果没有韩国的积极推动，氢能充电设施的普及将面临巨大挑战。李恒久认为，在基础设施不完善的情况下，氢能源汽车即使受到大力推广，也难以在竞争中击败电动汽车。业界应以长远的眼光看待汽车产业的战略发展赛道。